新势力市场变幻莫测股票配资学习网，8月份又有精彩大戏。
今年8月，销量超过5万的品牌仅零跑一家。面对车市淡季，零跑交出了57,066辆的销量成绩，直奔6万大关；鸿蒙智行交付44,579辆新车，依然坚守在4万至5万销量大关；此前同样坚守在此区间的理想汽车仅交付28,529辆新车，被小鹏、和小米甩在身后；蔚来持续低迷后销量首破3万，超越理想；小米依然受困产能问题，积压了25万辆新车订单。
此外，一些传统车企旗下的新势力也公布了8月销量，广汽埃安共销售27,044辆新车，极氪交付17,626辆新车，东风岚图为13,505辆，（丨）11,993辆，阿维塔则为10,565辆。
看似稳定的销量格局，实则一直生变。目前较为稳定的车企，除了零跑在持续上涨外，其他品牌均未处于稳定状态，加上近期各新势力新车频发，9月开始，新势力最终的争夺还将继续上演。
除了零跑，还有谁的销量稳？
从销量近5万辆，到马上破6万辆，零跑只用了两个月时间。57,066辆的月销，同比增长88%，环比增长14%。零跑也成为为数不多的近几个月一直保持销量增长的车企。
8月21日，零跑迎来交付量突破90万辆的里程碑，以目前销量增速来看，用不到两个月，零跑就将突破100万辆交付大关，真正跻身头部新势力车企行列。
鸿蒙智行完成4.46万辆的月交付后，41个月内实现90万辆累计交付的成绩。其中问界M8和M9两款车型仍是鸿蒙智行的销售主力，分别完成21,537辆和10,067辆的交付成绩，占整体销量的70%。
随着新智界R7和尚界H5的发布，鸿蒙智行有望实现高端车型与平价车型双轨并进的局面。尤其是尚界H5，发布以来小定已突破5万辆。以此来看，有了上汽和华为双加持，尚界H5实现爆单的概率大大增加，届时将有效提升鸿蒙智行的整体销量，交付破5万只是时间问题。
出人意料也在情理之中的两家车企，依然是蔚来和理想。经过漫长的沉寂之后，蔚来迎来爆发，乐道L90和两款车型的定价有效撬动市场。定位中大型车的乐道L90选择BaaS购车的情况下价格下探到20万元以内，而原先需要50万+的蔚来ES8，在BaaS租电模式下仅需30万元，如此定价有效实现了市场差异化需求，通过增配降价的方式，在用户层形成产品认知反差，从而撬动市场。
由此也能看出，对于售价较高的车型来说，打一个价格配置反差，要比平价车型优惠，让用户看着更过瘾，也更能刺激用户越级消费的冲动。猜测来看，在接下来的两三个月内，蔚来或还会维持现状的增长势头。
理想的出乎意料在于交付量跌破3万辆，但情理之中的是，理想目前面对市场带来的重大挑战，仍未找到更好的办法解决难题。
理想i8的上市并未复制L9上市时为市场带来的惊艳效果，因此想通过i系列实现增量或会相对困难。根据规划，接下来i6的上市，会为i系列带来一定程度的放量，但目前L系列正处于下滑之势，i系列想要填补L系列的空缺任重道远，理想倒不如想想如何继续用L系列破局，效果会更好。
小鹏和依然是两大潜力股。小米还是因产能问题，交付迟迟无法上量，这可能为其带来麻烦，即交付慢，会影响新订单的增加，尤其是其他品牌新车扎堆发布，以及特斯拉新车同样上市，小米后续的订单量能否保持快速上涨是个未知数。
小鹏8月交付37,709辆新车，同比增长169%，今年前8个月，小鹏实现了同比252%的增幅，销量堪比坐了火箭一般。随着能与抗衡的全新P7上市，小鹏又多了份上量的筹码，9月小鹏达到4万辆的交付成绩，可以期待。
新势力的争夺，不能相爱只能“相杀”
能量守恒定律这事，也适用于车企的销量变化上。
从8月销量来看，零跑涨幅越快，理想跌得越猛，鸿蒙智行一下跌，蔚来就看涨。实际上，零跑与理想的规律，早在此前就已经出现了，而鸿蒙智行和蔚来，很可能会成为此后一段时间内的定律。
零跑与理想的规律很好理解，增程式车型开启市场大规模需求后，越来越多的车企入局，导致两个维度的变化，一是增程式产品的成本正越做越低，二是市场竞争加剧，最终的结局就是价格战。以此为背景，零跑的高质价比对上了理想的头铁定价，这种平替效果非常明显，以至于看涨的零跑吃了很多理想的市场，导致理想销量下滑。
鸿蒙智行和蔚来，则聚焦在高售价车型领域。鸿蒙智行8月平均售价为38万元，而且从销量上看，M8和M9两款车型在全品牌中销量占比很高，说明鸿蒙智行主要依靠高价格产品稳固市场，面对蔚来的大幅降价，以及乐道的“不讲武德”，鸿蒙智行的高价值产品或将受到冲击。好在，尚界H5或能改善目前鸿蒙智行面临的困局，若尚界H5能够打开20万以下市场，鸿蒙智行将无需再靠高价车型走量。
结语：进入“金九银十”，车市将迎来年底前的一次购车高峰，加上多地宣布购车补贴暂停，一些还未暂停购车补贴的地区应该能够继续拉升车市需求，或迎来新一轮的“抢购期”，对于新势力来说，这既是新的机遇，又是严峻的挑战。成都车展后，各家产品矩阵基本确定，接下来就要看各家的权益策略如何能刺激用户的消费神经了。
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